今度はトンネルの反対側...奈良井側の画像。場所は奈良井川の右岸から左岸へ渡って約１.８ｋｍほど走ったところ。その手前２００ｍぐらいのところに権兵衛街道との分かれ道があり、今はバリケードがあって通行できなくなっているらしい。爺が車で行ったとき…

２００９年に訪れた旧鳥居トンネルの画像が何枚かあるのでご紹介します。これは旧鳥居トンネル藪原側出口を出てすぐのところ。前方に水道設備のようなものが見えるがその先に爺が１９６７年３月２３日、腰掛けて昼食を摂った開道記念碑（昭和３０年...１９５…

ちなみにこれは２０１８年に再訪したときのもの。だいぶ劣化が進んできた。２００９年では路面に水が流れていたようだが２０１８年になると足の踏み場もないほど下草に覆われている。画面右にトンネル出口の標示が残されている。これからトンネルに入る車に…

画像は２００９年の旧鳥居トンネル藪原側出口。このトンネルは１９７８年に国道１９号線の新鳥居トンネルが開通したあと廃道となった。廃道化されるとこんなにも侘しく変わり果てた姿になってしまう。これが昔の国道かと思うと情けなくなる。このあと２０１…

車が動き出した。爺は車列の最後にトンネルに入った。中は真っ暗で排気ガスが充満しており喉がイガイガする。長さ１１１１ｍもあるこのトンネルはなかなか出口が見えてこない。５分ほどしてようやく出口が見えてきたと思ったら車が対向してきた。まだ通過中…

大きなボタン雪が眼鏡に当たると一瞬前が見えなくなる。ぼやけた眼鏡越しに前方を見ると車が何台か停まっている。どうやら旧鳥居トンネルに着いたようだ。トンネル内は工事中で交互通行をしている。後から爺の横に停まった車から「どこから来たの？」とか「…

旧鳥居トンネルの手前２００ｍ付近。左下の道は伊那に抜ける権兵衛街道。この画像では奈良井川の左岸を通っているが、現在の権兵衛街道は国道４９３号線と名を変えて奈良井川の右岸に付け替えられている。旧権兵衛街道は現在廃道となっているが、よく見ると…

奈良井から１.５ｋｍ進むと国道は奈良井川を右岸から左岸へ渡る。谷が狭くなるとともに上りがきつくなってきた。画像は奈良井川を渡って２ｋｍほど行ったところ。後方にかすかに見えるトンネルは長さ５～６０ｍほどの栃窪トンネル。廃道探検サイトによく出て…

午前１１時奈良井に到着。みぞれが大きなボタン雪に変わる。奈良井の街は奈良井川を挟んだ反対側にあり、折からの雪で霞んでよく見えない。上りも少しずつ急になってきていよいよ鳥居峠への上りが始まる。ヨタヨタ走っていると自動車やトラックから国道のワ…

楢川から５～６００ｍ進むと平沢の街、そこから２ｋｍ足らずで奈良井の街に入る。旧中山道の奈良井宿も寄ってみたかったが悪天候のためあきらめた。画像のガソリンスタンドの先で上着を一枚余計に羽織り、タオルを首に巻く。じっとしていると寒さがしんしん…

楢川と漆器の街平沢はくっつき合っていて境目がよく分からない。（ご参考まで）画像は２０１１年１０月、平沢の旧中山道。 平沢の旧中山道

楢川まで来ると少しみぞれが小止みになった。がしかし、山肌にへばりついた雪を見ていると季節を引き戻された気がする。「東京ではもう春なのに、なんでここは冬なんだ！」、叫んでもしようがないか。出かける前は漠然ともう少し明るい雰囲気を想像していた…

日出塩で降り出した雨が贄川まで来ると少し雪が混じり出す。道路の端にシャーベット状に積もり始めた。街道沿いの民家に石置き屋根が散見されるようになる。木曽路らしい佇まいなのだがどこか寒々しい。東京を出るときは３月下旬らしい春めいた陽気だったの…

３月２３日木曜日、宿で作ってもらった握り飯をバッグに入れて木曽を目指して走り出した。天気はどんより曇り空、今にも降り出しそうだ。塩尻機関区の横を通って旧中山道に出る。非舗装の旧道を進むとやがて平出の一里塚が現れる。興味がなく写真も撮らずに…

塩尻峠着午後２時。この画像の場所は今は草の中に埋没している。現在の塩尻峠頂上から塩嶺閣方面に右折する角に草むらがある。その中に廃道となった旧国道が見えるはず。塩尻峠からの下りは富士見峠より数段寒い。標高は１０１１ｍと富士見峠の９５２ｍより…

標高９５２ｍの富士見峠からの下りは覚悟はしていたがやはり寒い。短パンを途中で履き替えるべきであった。韮崎からほとんど上りの連続だったので寒さを感じなかったのだ。下り坂の勾配は丁度良い。ブレーキを掛けなくても程よいスピードのまま走っていける…

このあたりの地形はダラダラ坂を上って川を渡ると少し下りになる。また坂を上って川を渡り少し下る、を繰り返して高度を上げていく。下教来石のバス停を過ぎると蔦木はもうすぐだ。下蔦木で国界橋を渡ると前年１９６６年８月睡眠不足の強行軍でバテて、ブナ…

画像の場所は２０２１年８月１６日のブログに掲載したのと同じところ。１９６８年のあの時は真夏の炎天下だったがこれを撮ったときは１９６７年の３月２２日。前夜の雪がまだ溶け残っている。画像左の雑木林は現在森林のようになっているようだ。この場所は…

この画像はだいぶ穴山橋の近くまで来て撮ったような気もするが、ここも捉えどころのない景色で場所は今一つ特定できない。七里岩のかなり近くを走っているので穴山橋付近かと思ったが...。前の画像でもそうだが兎に角交通量が非常に少ない。車が通らない瞬間…

昨夜雪が降ったようだ。障子を透かして入る陽が眩しい。３月２２日水曜日午前９時湯村温泉を出発。表通りに出るとうっすら雪が積もっている。走り始めは東京と一味違う朝の寒さに身震いが出る。昨日は気付かなかった塩澤寺という立派な古刹が左手に現れた。…

１２時過ぎトンネルに突入。去年は１２分かかったが今年は１０分で通過。ちなみに同年８月旧笹子峠への単独行の帰りは９分、同年１１月Ｔ橋さんと柳沢峠に行くときは寝不足で通過に１０～１２分かかったような気がするが...。翌１９６８年３月仲間が野呂川林…

画像は料金所から見た甲州街道。「なにこれ？、がら空きじゃない！」と思われる人も多いのでは...。１９６７年年度末の３月下旬でさえこの程度だから普段はもっと交通量が少ないはず。しかも当時はまだ中央高速が未開通で、東京ー甲府間の全車両がこの甲州街…

１２時ごろ笹子トンネルに到着。今日の山場、大垂水峠と笹子トンネルをクリアしてホッと一息ついた。画像の三角屋根のレストハウスは遠く１０ｋｍ弱離れた初狩地区あたりからもよく見えた。もうすぐだ！と一瞬喜ぶがそこから下手すると１時間近くかかること…

話しは飛ぶが１９６９年３月に山梨県韮崎市から信玄棒道を長坂方面に走ったときの画像をアップ。画像の両側の畑が桑畑。春まだ浅いため桑の木は芽吹いていない。甲斐駒だろうか山はまだ冬景色のまま。今はもう畑一面に桑の木が植わっている場面にはなかなか…

梁川付近の甲州街道。昔はこんな風に国道に座り込んで水を飲むこともできた。交通量がウソみたいに少なかったから。国道の左は桂川、対岸は桑畑だ。皆様は桑の木、ご存知だろうか？葉っぱが天狗の団扇みたいな形をした木。当時はまだ蚕を飼って絹の原料の糸…

相模湖駅前を９時半ごろ通過。吉野橋まで来ると谷も山も深くなり旅に出たんだ...の感が深くなる。去年の夏はこのへんでもう疲れが出始めていたが、今年はまだまだ大丈夫どころか益々調子が上向きになってきた。１０時ごろ神奈川県藤野付近で写真を撮る。現在…

１９６７年３月２１日火曜日午前６時世田谷を出発。ルーカスのサイクロメーターがカンカンカンとリズミカルな音を立てている。昨年８月寝不足のまま走って息切れした大垂水峠も難なく通過、峠からの下りはルーカスがキンキンキンと甲高い音に変わる。画像で…

爺の昔話 （甲州路から木曽路経由東海道の旅...長編） １９６７年２月大学入試が終わり、３月満を持して木曽から東海道方面の旅に出た。役所勤務の叔父に泊まるところを相談したら「安くするように言っておくから役所の保養所か契約旅館に泊まれ」とのことだ…

前の写真とほぼ同じ場所。しみじみとした阿武隈らしい写真を撮りたいと思っていたが...。雨が残念だ、でもこうやってA藤さんと二人で帰るとなると写真を撮って遅れたりしてもお互い事情が分かるから気が楽だ。 (阿武隈紀行 湯の田温泉の旅） 完 雨にたたられ…

国道２８９号線の荷路夫（にちぶ）トンネルの先に小さな集落があり立ち寄ってみた。雨でなければなぁ...。このあたりは観光客も立ち入らないようで自然がそのまま残されていて好感が持てる。 自然が残されている