アルミのバルブキャップの丸い部分をヤスリで削ってエアが通るぐらいの穴をあける。次にポンプのネジ山を棒ヤスリでこじってバルブキャップがぎりぎり圧入できる大きさまで広げる。（ここでブカブカになるまでこじると取り返しがつかなくなる）。削りカスを…

最後に余談ですが（失敗談に近い）ポンプの補修について書きます。たいしたことではありません。以前ホースがエア漏れすることがあってポンプに無理やりねじ込んだところポンプ側のネジ山を舐めてしまった。（ホース側のネジが鉄でポンプ側がアルミなので当…

爺に少年時代があったのか？って？...。失礼な！ちゃんとありましたよ！紅顔可憐な少年時代が！（笑）今は残念ながら厚顔無恥です、はい。 証拠の画像を添付します。見たくなくてもちゃんと見てね❤。はめている時計は今もレストアして使っている１９６４年製…

傷だらけの古い部品を使い続けているもう一つの理由は、仲間とサイクリングしている時に５３年前のハンドルやブレーキレバーに触れると、当時の感触が蘇ってきて瞬時に楽しかった少年時代に戻れるからです。（画像の場所は道の駅 白州から富士見方面に約１５…

以上実物は人様にお見せできるような代物ではありません。写真だからなんとか「こんなものか？」と見られるものの、実物はかなりボロボロです。仲間から「よくこんなになるまでほっといたね！フレーム塗り替えたらどう？」と言われています。先のことを考え…

ブレーキはユニバーサル。それまではＭＡＦＡＣのデルリン製ギドネットレバーを使っていた。曖昧な記憶だが１９６７年３月号のニューサイクリングの表紙に横尾双輪館のホルクスロードレーサーが写っていた。そのレーサーにユニバーサルのブレーキレバーが使…